Por Léa Lobo

A entrada dos drones na rotina de entregas urbanas começa a deixar de ser uma promessa distante e passa a exigir atenção direta dos gestores de facilities, property, segurança patrimonial e operação predial. Desde 1º de junho de 2026, o iFood iniciou uma operação inédita de entregas aéreas em Barueri, na Grande São Paulo, conectando restaurantes do Shopping Iguatemi Alphaville a condomínios residenciais da região.

A iniciativa, autorizada para operação em áreas residenciais, utiliza drones em um modelo multimodal, onde o pedido é coletado no shopping por um mensageiro ou pela robô autônoma ADA, segue por via aérea em um trajeto de aproximadamente 3,6 quilômetros, realizado em cerca de cinco minutos, e depois é finalizado por um entregador parceiro até a unidade do consumidor.

Mais do que uma inovação no delivery, o movimento sinaliza uma transformação importante para o ecossistema de infraestrutura predial. A chegada de drones a condomínios, prédios corporativos, campuses empresariais, hospitais, centros logísticos e complexos multiuso pode alterar processos tradicionais de recebimento, controle de acesso, segurança, circulação, comunicação com usuários e uso de áreas externas.


O que muda para os gestores prediais?

Para o Facility Manager, o tema vai muito além da curiosidade tecnológica. A operação aérea de entregas exige que os empreendimentos pensem em novas interfaces entre os usuários, o edifício e a cidade.

Assim como as portarias precisaram se adaptar ao crescimento dos aplicativos de entrega, lockers inteligentes, controle digital de visitantes e aumento do fluxo de prestadores, os drones trazem uma nova camada de complexidade, ou seja, o uso do espaço aéreo próximo aos prédios e a necessidade de áreas seguras para pouso, decolagem, recebimento e transferência de mercadorias.

No caso da operação do iFood em Barueri, o drone pousa em um droneport instalado no condomínio. Esse tipo de estrutura, ainda pouco comum no Brasil, pode vir a se tornar um novo item de planejamento para empreendimentos que desejam oferecer soluções logísticas mais eficientes aos seus ocupantes.


Portaria, segurança e operação passam a conversar com o ar

A implantação de uma solução como essa exige integração entre várias frentes, que incluem segurança patrimonial, controle de acesso, CFTV, gestão de riscos, seguros, comunicação com moradores ou usuários, operação da portaria, áreas comuns e fornecedores externos.

Entre os pontos que devem entrar no radar do Gestor estão a definição de áreas seguras para pouso e retirada de pedidos, a sinalização e o isolamento das áreas operacionais, a criação de protocolos para falhas, atrasos, queda de objetos ou necessidade de interrupção da operação, além da integração com a central de segurança e monitoramento. Também será necessário estabelecer regras claras para a circulação de entregadores na última milha, reforçar a comunicação com os usuários do edifício, avaliar impactos relacionados a ruído, privacidade e percepção de segurança, bem como analisar riscos e responsabilidades entre condomínio, operador logístico, empresa de drone e administradora.

Em edifícios corporativos, a discussão pode ganhar ainda mais relevância. Prédios com grande fluxo de colaboradores, restaurantes, áreas de convivência, auditórios, recepção de visitantes e operação 24 horas poderão se tornar candidatos naturais a esse tipo de solução, especialmente em regiões com trânsito intenso, dificuldade de acesso, grandes condomínios empresariais ou campuses afastados.


Uma nova camada de experiência do usuário

A tecnologia também dialoga diretamente com a experiência dos ocupantes. Em condomínios residenciais, a proposta é reduzir o tempo de entrega e melhorar a cobertura de regiões consideradas complexas para os entregadores. Segundo o iFood, quase metade dos pedidos destinados à área atendida era recusada por causa da dificuldade de acesso e do tempo de espera nas portarias.

Esse dado deve chamar a atenção dos gestores prediais. Muitas vezes, a experiência do usuário não depende apenas do conforto interno do edifício, mas também da eficiência dos serviços que conectam o empreendimento à cidade, como mobilidade, delivery, acesso de visitantes, recebimento de mercadorias, coleta de resíduos, manutenção externa e logística de apoio.

Nesse sentido, drones, robôs autônomos, lockers, aplicativos de acesso, sensores e sistemas de gestão predial começam a compor um mesmo ecossistema, o da infraestrutura inteligente orientada à operação e à conveniência.


O prédio como plataforma logística de serviços

A inovação também reforça uma mudança conceitual: prédios deixam de ser apenas espaços de uso e passam a funcionar como plataformas de serviços. O empreendimento moderno precisa se preparar para receber pessoas, dados, mercadorias, equipamentos, prestadores e, agora, possivelmente aeronaves não tripuladas.

Para o Facility Manager, isso significa ampliar o olhar sobre planejamento operacional. A decisão de receber drones em um empreendimento não deve ser tratada apenas como uma autorização pontual, mas como um projeto que envolve governança, compliance, segurança, responsabilidade civil, infraestrutura física e comunicação com todos os stakeholders.

Além da regulamentação aeronáutica, há outras dimensões que precisam ser observadas, como privacidade, proteção de dados, seguro, normas internas do condomínio, relacionamento com vizinhos, áreas de risco e compatibilidade com a rotina do edifício.


Inovação não substitui pessoas, mas muda processo

De acordo com o iFood, a proposta da operação não é substituir entregadores, mas complementar o trabalho humano em rotas de maior complexidade. O drone realiza o trecho aéreo, enquanto a coleta e a etapa final da entrega continuam dependendo de pessoas ou de outros recursos autônomos.

Essa lógica é especialmente relevante para o setor de FM. A automação não elimina a necessidade de gestão; ao contrário, exige processos mais bem desenhados, equipes treinadas e maior integração entre tecnologia e operação.

A chegada dos drones ao delivery urbano mostra que a inovação tende a avançar primeiro em situações muito concretas: redução de gargalos, melhoria de produtividade, encurtamento de rotas e solução de problemas operacionais. É exatamente nesse ponto que o Facility Manager deve estar atento.


O que o Facility Manager deve observar desde já

Ainda que a adoção em larga escala dependa de regulamentação, viabilidade econômica e maturidade operacional, os drones já começam a entrar na agenda estratégica dos gestores prediais. Empreendimentos que desejam se antecipar a essa tendência podem avaliar se possuem áreas externas aptas e seguras para a eventual instalação de droneports, como a portaria lidaria com entregas aéreas e retirada de mercadorias, quais riscos operacionais precisariam ser mapeados e de que forma a solução poderia ser integrada à segurança patrimonial e ao CFTV. Também é importante considerar quais regras internas seriam necessárias para moradores, usuários e fornecedores, como comunicar a inovação sem gerar sensação de insegurança, quais contratos, seguros e responsabilidades precisariam ser formalizados e, principalmente, se a solução faz sentido para o perfil do empreendimento e sua localização.

A experiência do iFood em Barueri pode ser vista como um laboratório urbano de logística aérea aplicada a ambientes residenciais. Para o mercado de Facilities, o direcionamento é que a infraestrutura dos prédios precisará dialogar cada vez mais com novas formas de mobilidade, entrega e automação.

O drone, nesse contexto, é mais do que um equipamento voando sobre a cidade. Ele representa uma nova fronteira para a gestão de edifícios, que inclui a necessidade de preparar instalações para uma logística mais rápida, integrada, regulada e tecnológica.

Para o Facility Manager, observar essa inovação desde o início é uma forma de se antecipar ao futuro da operação predial, um futuro em que o térreo, a portaria, a cobertura, as áreas comuns e até o espaço aéreo ao redor dos edifícios poderão fazer parte da estratégia de gestão.